Pri stavbe garáže stojí majiteľ auta pred otázkou kontrolnej jamy. Argumentov je dosť za. Avšak napriek tomu, že inšpekčná jamka výrazne uľahčuje údržbu automobilu, hlavným problémom, s ktorým sa pri vytváraní jamy možno stretnúť, je prienik podzemnej vody do garáže. Preto pred položením základu s jamou je potrebné zmerať hladinu podzemnej vody. Ak je vyššia ako 2,5 metra, potom budete musieť na jamu zabudnúť.
Inštrukcie
Krok 1
Ideálnou možnosťou je položiť otvor vo fáze vytvárania základov garáže. Je potrebné zabezpečiť pracovný priestor, do ktorého bude jama vchádzať, a rekreačnú oblasť. Tento dizajn ochráni konštrukciu garáže pred nadmernou vlhkosťou a zabráni rýchlej korózii dna.
Krok 2
Šírka jamy závisí od značky automobilu a priamo súvisí s jeho rázvorom. Položte hĺbku jamy na základe rastu majiteľa automobilu, berte do úvahy jeho pohodlnú polohu pri opravných a údržbárskych prácach. To znamená, že k výške pripočítajte 10-15 cm a získate požadovaný parameter. Dĺžka jamy sa počíta podľa vzorca „Dĺžka automobilu + 1 meter“, aby majiteľ automobilu mohol do jamy ľahko vstúpiť, keď je na ňom nainštalované auto.
Po vykonaní potrebných meraní pokračujte k vytvoreniu základovej jamy. Pridajte 20 - 25 cm k vypočítanej hĺbke, 40 cm k dĺžke a šírke a utlačte steny jamy.
Krok 3
Podlaha
Naplňte dno 10 cm vrstvou štrku, potom vrstvou piesku - 5 cm. Každá vrstva je tiež opatrne podbitá a vyleje vodu. Výsledný box namažte hlinou a položte vrstvu hydroizolácie. Namontujte výstuž a vyplňte ju betónom a po úplnom vyschnutí položte poslednú vrstvu tohto lístkového koláča - hydroizoláciu.
Krok 4
Steny
Steny jamy, utesnené nadol a pokryté hlinou, sú izolované silnou fóliou. Ďalej po celom obvode stien namontujte debnenie s výstužou a rovnakým spôsobom ako podlahu ho vyplňte betónom. Druhou možnosťou je vyložiť steny tehlami. Na dekoráciu sa používajú rôzne materiály: keramické dlaždice, fasádna omietka, sklolaminát. Pri stavbe stien je potrebné zabezpečiť ventilačný otvor, ktorý bude vo výške 20 - 25 cm od podlahy. Na tento otvor pripevnite ohybnú vlnitú rúrku, vyneste ju na povrch a zakryte ju ochrannou „hubou“.
Krok 5
Bezpečnostná lišta
Konštrukcia inšpekčnej jamy musí počítať s poistením, ktoré neumožní autu vniknúť do nej. Ako bezpečnostnú sieť použite kovovú koľajnicu v tvare písmena T. Bude to tiež podpora dosiek, ktoré zakrývajú výklenok.
Krok 6
Izolácia jamy
Na izoláciu môžete myslieť až po dôkladnej izolácii jamy pred prenikaním vlhkosti. Najlepšou možnosťou izolácie je expandovaný polystyrén. So štandardnou hrúbkou 50 mm tento materiál dokonale udržuje teplo, pričom nehnije, neprepúšťa vodu a ľahko sa drží betónu. Pre podlahu sa zvyčajne používa PSB-S-35 a pre steny PSB-S-25.
Krok 7
Osvetlenie
Osvetlenie je potrebné na zabezpečenie bežných pracovných podmienok v jame. Môžu to byť nosiče napájané z batérie alebo špeciálne žiarovky napájané z 36 V. Vo výklenku je neprijateľné vložiť zásuvku 220 V. Nie je to len porušenie SNiP, ale aj skutočné ohrozenie života.
