„Rád jazdíte, milujete a nosíte sane“- toto populárne ruské príslovie je veľmi vhodné pre fanúšikov prívlačového rybolovu, pretože si zabudnú alebo jednoducho nechcú aspoň občas namazať hlavnú časť svojho rybárskeho náradia - navijak.
Inštrukcie
Krok 1
Cievka nie je motorom automobilu, ale napriek tomu je mechanizmom údržby. Kinematická schéma navijaku je pripojená k osvedčeniu o prívlačovej tyči a mala by sa študovať v predvečer mazania. Na demontáž cievky budete potrebovať bežný krížový skrutkovač, kľúč, štetce rôznej tvrdosti a pinzetu. Na preplachovanie dielov potrebujete tiež husté a tekuté mazivá a benzín.
Krok 2
Prvým krokom je demontáž cievky. Aj ten najhorlivejší majiteľ v ňom počas sezóny nahromadí veľké množstvo nečistôt, preto dôkladne opláchnite každý detail v benzíne a najmä ložiskách. K tomu môžete použiť kefu s tuhými štetinami a pinzetu na uchytenie ložísk.
Krok 3
Súčasne s odstraňovaním nečistôt odstráňte zvyšky starého tuku, pretože je veľmi možné, že môžu byť nekompatibilné s novým tukom. Znečistený benzín by sa mal nahradiť novým.
Krok 4
Z bezpečnostných dôvodov je lepšie cievku prepláchnuť na čerstvom vzduchu pri dodržaní protipožiarnych opatrení. Umyté časti sa nesmú otrieť handrou, pretože z nich môžu zostať vlákna. Musíte ich iba vysušiť položením na list papiera.
Krok 5
Vyberte správne mazivo. Na mazanie cievky sa používa niekoľko druhov tuku. Takže pre nízkootáčkové ložiská na rukovätiach a vnútornom mechanizme bude potrebné silné mazivo a pre vysokorýchlostné ložiská (na okove pri navíjaní) - tekuté mazivo.
Krok 6
Okrem kovových častí je v cievke veľa plastových častí. Plastové časti udržujte pokiaľ možno v kontakte s mazivami, pretože by sa mohli zničiť. Aby ste dosiahli požadovanú konzistenciu tuku, môžete zmiešať niekoľko tukov, musí však byť splnená jedna podmienka - miešajú sa iba tuky vyrobené rovnakou spoločnosťou. Syntetické a minerálne látky sú nekompatibilné a automobilové navijáky sú nevhodné.
